稱臺式不停車超限檢測系統 

1、系統工作原理

稱臺式不停車超限檢測系統用于動態低速檢測車輛軸載和車輛總重的稱重。秤臺傳感器分為前后兩組分別稱重，其結果相加計算出整個秤臺的加載重量。動態軸重儀稱重臺前端布置的輪胎識別器可檢測出胎型。安裝在內側的地感線圈可準確判別車輛是否完全通過。同時通過獨特的邏輯分車裝置判斷是否有不同形式的倒車、溜車等現象，當車輛完全通過后，將稱重結果、車型判別結果、車速等信息傳輸到車道計算機，超限檢測軟件判斷車輛是否超限，并將結果顯示在超限報警顯示屏上，自動欄桿機自動放行。

2、系統流程：

3、系統構成示意圖：

4、主要技術指標

準確度

靜態：  III 級；

動態：車輛整車總重量準確度符合JJG 907-2006 的2級。具體指標：

注：道路平坦度應符合ASTM1318-02的規范要求。

?  稱量范圍：0.2t ～30t；

?  最大過載能力：150% F.S.；

?  受檢車輛動態過衡速度：≤5km/h；

?  可檢測單輛過衡車的軸數：≤12；

?  秤臺有效尺寸(寬×長，m)：4.0×0.8；

?  最小分車距離：地感線圈：≤1600mm；

?  A/D轉換：10000次/秒；

?  分度數： 1500、3000；

?  傳感器：20噸；

?  傳感器激勵電壓：12V；

超限檢測系統包括稱重平臺、收尾線圈、出口欄桿機、現場控制柜、車牌識別儀、稱重主機及軟件、顯示器、信息顯示屏、設備的供電、信號傳輸電纜（信號轉換設備）。當車輛駛入檢測車道，系統將自動采集車輛的軸重、軸型、車型、速度、車牌號碼等有關信息，數據上傳到稱重主機進行處理。稱重主機可現實檢測數據，根據治超標準自動識別超重車輛，自動引導超重車輛進入復檢車道。如果車輛不超重，出口欄桿機自動抬起，允許車輛離開檢測車道。

5、系統設備的組成

稱重臺（秤臺式）：

?  稱框（預埋在車道內）

?  秤臺（臺面）

?  稱重傳感器（20t×4只）

?  稱重接線盒（秤臺傳感器匯集送至中央數據處理器）

輪軸識別器：

?  輪檢傳感器底座（預埋在車道路面內）

?  輪檢傳感器（普通車道12只，超寬車道16只，2t）

環形線圈檢測器：

?  位于秤臺內側

控制柜內部：

?  中央數據處理器（XK3196E3A）

?  輪軸識別控制器（接受和處理輪檢傳感器的信號）

?  輪軸識別器電源（開關電源  DC12V 3A）

?  車檢模塊（線圈輔助收尾）

?  防雷器

傳輸部分：

?  主要是將儀表的RS232信號送至收費計算機

?  為了放置串口互相干擾，推薦采用光電隔離保護器，由于儀表端的DB9插座內部接線為非標準RS232定義，所以光電隔離器應安裝在收費計算機側。

超限管理系統：

?  研華工控機

?  超限檢測軟件

?  超限報警顯示屏

?  自動欄桿機